设为首页 - 加入收藏
广告 1000x90
您的当前位置:论文网 > 工程论文 > 航天工程 > 正文

简谈基于局域网环境的飞机工程更改管理研究及应用

来源:[db:来源] 编辑:admin 时间:2017-07-25
  随着计算机技术、信息技术、网络技术的迅速发展,互联网已经成为当今社会主要的传媒工具。所有行业采用局域网进行办公已经成为必然的趋势。局域网不仅可以为企业管理带来便利,也为企业增加了经济产值。
  局域网(LocalAreaNetwork,LAN),指有限区域(如办公室或楼层)内的多台计算机通过共享的传输介质互连所组成的封闭网络。一般是方圆几千米以内,局域网可以实现文件管理、应用软件共享、打印机共享等功能。
  目前,大多数航空企业都或多或少都使用了产品数据管理系统(ProductDataManagement,PDM)、计算机辅助工艺过程设计系统(ComputerAidedProcessPlanning,CAPP)和企业资源计划系统(EnterpriseResourcePlanning,ERP),但基于局域网环境下的各个系统只是够单独实现系统的功能,如何将各个系统中的数据与其他系统实现共享,甚至是为其他系统所用。到目前为止,还没有一个采用数字化技术的完善的信息化解决方案。
  基于局域网环境的飞机工程更改管理系统,可以保证工程更改目录的准确性、完整性;可以实现工艺系统转化设计文件的全面性、正确性,实现信息传递的及时性;保证质量系统对每项工程更改的有效监控和关闭。与企业内部其他系统(ERP系统、CAPP系统、PDM等)的信息共享和集成实现或预留了接口,保证了系统的灵活性和扩展性。
  本文从实际应用的角度出发,探讨了在局域网环境下采用PDM、CAPP、ERP等飞机项目中的飞机工程更改管理研究和系统应用。
  1基于局域网环境下的飞机工程更改
  飞机工程更改(AircraftEngineeringChange,AEC)是飞机制造行业使用较为普遍的专业术语,在产品开发中的作用是产生必要的信息,改正设计错误,提高产品的性能[1]。飞机结构复杂,组成零部件众多,有庞大的功能系统,研制周期长,产品开发和制造流程复杂。由于客户要求以及市场的变化或是需要完善设计、采用新材料等原因,在飞机研制过程中不可避免的会发生工程更改活动,是飞机研制过程中一项重要且繁琐的工作。飞机工程更改必须在要求的批架次飞机上得到有效实施,一旦出现更改未实施的现象,将会造成实际状态与设计状态不符,甚至对飞机结构系统的功能造成安全隐患。因此,飞机工程更改管理与控制是用户验收飞机的重要质量指标之一,也是飞机研制生产过程中质量管理的重要环节。飞机工程更改过程涉及设计、工艺、制造、工装、工具、采购和售后服务等部门,在飞机制造和交付用户使用过程中,更改活动面临以下主要问题:
  (1)更改流程复杂,耗时长
  据统计,一架中型飞机在研制过程中的更改数量为4万~6万项,飞机工程更改过程占整体时间的1/3~1/2;最初,飞机生产过程使用纸质的“工程更改贯彻执行单”进行控制,信息传递周期长,信息共享范围小,不能及时发现未实施的更改。


中教数据库 www.yxlww.cn

中教数据库 版权所有 京ICP备12007566号-2

Top