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分析碳排放政策下的企业产能扩充决策

来源:[db:来源] 编辑:admin 时间:2017-10-10

  伴随全球经济的快速发展,碳排放造成的温室效应己经引起了严重的自然和社会问题。为了解决这些问题,目前不同国家或地区先后出台了各种限制碳排放的政策法案,如瑞典和挪威等国家作为碳税征收的先行者就以立法形式开征碳排放税,整个欧盟也开始以碳排放限额或排放税形式限制汽车和航空领域的碳排放。根据清洁交通国际委员会(ICCT)的研究证实,欧盟计划把车辆二氧化碳排放限制在95g/km以下,但这一计划就至少需要欧洲汽车厂商为每辆车投入960欧元的额外成本。中国也陆续出台了相关的碳排放政策,如对水泥行业而言,按照碳交易平台的设计,政府免费提供90%的配额,企业自行购买10%配额。仅从当前认证的情况来看,塔牌集团、海螺水泥、中材水泥和华润水泥分别认购47万吨、41万吨、21万吨,与此对应的花费分别为2458万元、2144万元、1098万元、1098万元。可见,碳排放限额和排放税政策的出台严重影响了企业的日常运营,加工制造类企业更是首当其冲。企业如何衡量并降低各个生产环节的碳排放也就成为他们亟待解决的关键问题。而面对这种挑战,企业主要有以下三种策略可选择:或者选择关闭设备降低生产量,或者通过在碳交易市场购买排放限额继续保持高产量,或者试图引入新技术扩充产能来降低碳排放。其中,选择引入新技术投资新产能也成为大多数企业的保持竞争力的最佳选择,新技术的投入既可以降低企业的碳排放量,又可以通过引入新技术提高企业的运营效率。但是由于受到不确定的市场环境和不同碳排放政策的影响,新技术产能扩充决策又成为企业需要面临的两难问题。

  作为战略管理和运营管理领域的经典问题,企业的产能扩充问题己经取得了大量的理论和实践成果,然而对于碳排放政策下的企业技术选择和产能扩充研究尚不充分。基于以上背景,本文在一类不确定需求环境下分别考虑了碳排放税和排放限额政策下企业在旧技术基础上投资新技术进行产能扩充的决策问题,其中旧技术产生较高的碳排放,而引入的新技术大幅度降低企业生产活动的碳排放量。本文将企业的决策划分为产能扩充决策和生产决策两个阶段。在第一阶段,企业在旧产能基础上采用新技术对旧产能进行扩充,决定新技术下的产能。在第二阶段,在产品需求和碳排放价格确定之后,企业分别决策新旧技术下的产品生产量。根据以上问题描述,根据最优化理论,以企业的长期利润最大化为目标,构建了企业的两阶段产能决策随机优化模型。针对这一问题,采用逆向推导方法,首先假定企业新旧产能给定的情况下构建了企业在新旧技术下的产量决策模型。其中,对于碳排放成本的计算,使用了碳排放强度的概念,根据己经确定的碳排放价格和排放税率分别得出相应的碳排放成本。然后根据新旧技术下的最优产量决策,考虑企业的新技术产能扩充决策,构建了第一阶段的企业产能扩充优化模型。通过分析企业的产能扩充决策模型,得出了企业的最优新技术产能扩充和新旧技术下的生产决策。

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