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校企合作模式的民航企业核心人力招收和培养

来源:[db:来源] 编辑:admin 时间:2017-10-10

  一、引言

  民航企业的发展离不开三支队伍建设,即空勤(飞行员、乘务员、安全员等)、运维(运行人员、机务维修人员等)和干部队伍建设,干部队伍培养主要靠岗位实践,而前两支队伍建设的主要问题在于招收和培养,目前民航企业空勤、运维队伍的招收培养较多采用自主招收模式和校园外包模式,这两种模式存在如下问题:1.招收标准、成本、风险高;2.招收和培养过程复杂,不确定影响因素多;3.培养周期长,人才储备的质和量难以保证。

  世界教育合作协会对“校企合作,工学结合”做出如下定义:将课堂上学习与工作中学习结合起来,学习理论知识应用于与之相关的、为真实雇主效力且能获得报酬的工作实际中,然后将工作中遇到的挑战和增长带回课堂,帮助他们进一步分析与思考。目前,校企合作在欧美己经非常普遍,据统计,1990-2000年世界范围内报告的技术合作联盟总数达到6477个,该模式给社会经济发展带来了巨大影响,受到了各国企业、学校和利研机构的普遍关注团

  二、校企合作模式的目的

  校企合作招收培养模式“满足了一个目的、保证了两大关键、促成了三方共赢、实现了四个结合”

  一个目的:即在在恰当的时间将合格的核心人才配备到合适的岗位

  两大关键:即保证招收质量和培养质量。

  三方共赢:第一、满足企业发展对核心人力资源的需求;第二、使院校真正发挥为社会办学的作用;第三、为学生提供合适的就业机会

  四个结合:第一、将招生与招工相结合;第二、将教学与培训相结合;第三、将就业与配置相结合;第四、将院校办学目的与企业发展规划相结合。

  三、校企合作模式的实现方法

  校企合作招收培养模式的实现主要是通过以下两种方法,即:“N (Normal,院校常规理论教学阶段)+S (Special,企业参与特殊培训阶段)”,联合培养模式和订单培养模式。

  (一)“N十S”联合培养模式:

  就是院校根据企业提出的教培要求,对选拔或送培学员将学专业的教学内容、计划进行适当调整,形成“2+1”,“2+2”,“3+1”,“4+1”等特有的学制形式,使学员既可充分掌握专业理论,又可以实习、顶岗等形式培养和提高专业技能。

  以“2+1”学制形式为例,学生前两年进行基础知识、专业知识和思想道德的学习;第三年进入企业进行顶岗性实习,培养职业素养,接受企业文化井考取相关职业资格证书具体环节如下图所示:

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